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亚博买球首选_引江济淮工程淠河总干渠渡槽主跨顺利合龙


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合肥,11月5日,韩国苏远、赵阳、石少龙5日10时18分,长15.6米,宽4.7米,重40.3吨。构件正确架设,标志着世界上最大的跨长江到淮河的通航钢结构渡口。主干渠钢渡主渡口顺利关闭。11月5日,江济淮河干渠钢质渡槽主跨现场封闭。

江济淮工程干渠钢质渡槽位于江淮流域北侧,由中铁四局、中铁建桥局承建。河道主运河渡口全长350米,分为2条左右,其中钢制渡口总长246米,钢材总容积21000吨。据合肥市建设分管办主任王茹介绍。

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昂则河至淮河是引水工程的主干线,是合肥和六安的重要供水通道。为保证河水源源不断地流入主干渠,本项目设计了一座水桥,通过水桥横跨冀淮运河,与河流和船只形成水上立交桥。11月5日,航拍引领江济淮河干渠钢质渡槽主跨截流。

汉苏的原拍卖是,该河的主干渠需要穿越引长江入淮的河道。渡口主跨达110米,总钢量达2。4万吨。

如此大的跨度,桥梁桁架整体结构刚度大,构件之间的空间位置关系复杂。焊接质量控制、钢梁制造及安装精度续。l 在钢梁的制造和安装上是该项目最大的难点。

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为确保渡口顺利关闭,我们提前规划,多次进行方案研究。安装前,正确测量龙口两端的安装线形,监控各项数据,确定组件最终切割量,保证对接尺寸的一致性。

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在安装过程中,部件精确定位,通过合理的焊接顺序减少焊接变形对线形的影响。中铁建桥局项目部总工程师傅建生介绍。

11月5日,航拍引领江济淮河干渠钢质渡槽主跨截流。中铁四局韩素元摄 向江济淮项目部负责人季明辉介绍说。

江济淮河干渠钢质渡槽顺利封闭,标志着该项目主体结构竣工。预计2023年底江集淮项目建成后,不仅将大幅改善皖北、豫东地区缺水问题,还将大幅改善巢湖水质。

增加淮河生态基流,有效抑制皖北、豫东地下水超采,对皖豫两省的生态恢复和环境保护具有重要意义。完成编辑:刘欢。


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